「西港岛线」是香港铁路在港岛西区的线路伸延，将原先仅覆盖至上环的港岛线再向西面延长，新增「西营盘」、「香港大学」及「坚尼地城」三个站。本项增建工程自2009年8月动工，耗时约五年，于2014年12月28日部分开通，预计每小时单向客运量可达8.5万人次，大大改善香港岛西部的交通效率。
远在1970年代香港地铁规划时期，港府就有意将港岛线覆盖「西营盘」至「坚尼地城」一带，但由于财政预算及当地的人口老化因素，计划一度被搁置。在往后的数十年间，经长时间的咨询，终于在2005年正式落实计划，并于2009年通过港府拨款。
西港岛线起于「上环」，位于香港传统商业区「中环」的西面，自1840年代香港岛割让以来，一直作为华人的聚居地，与洋人聚居的「中环」成鲜明对比。时至今日，「上环」仍保留一些旧时代的生活痕迹，比如著名的海味和中药零售街「文咸街」和「德辅道」一带，曾被称为「南北行」及「三角码头」，现时仍以本业闻名香港。不过随着时代的变迁，「上环」已逐渐发展成酒店住宿的集中地，而主营来往澳门航运的「港澳码头」亦是「上环」的一个标志性建筑。
作为西港岛线的第一个站，「西营盘」地理上紧贴「上环」，其中「营盘」二字意指军营，相传为二战时期英军的驻军营地。殖民地时代，英国将港岛西区定位为海运码头，物流贸易发展对当地的文化及市貌造成了较为深远的影响，在建筑风格上明显较港岛中区朴实。基于近年香港地价飚升及西港岛线改善交通因素，「西营盘」正逐渐从普通住宅区转型为高端住宅区。近期的焦点项目包括「懿山」、「维港峰」及「高士台」等，均为透过小规模收购重建而成的高质量豪宅项目。
「香港大学」是西港岛线的第二站，位于港岛西区「石塘咀」，透过六个出口连接附近主要小区，包括传统豪宅「宝翠园」、「屈地街」及香港著名学府「香港大学」一带。在90年代，「石塘咀」曾是香港著名的红灯区，被誉为「塘西风月」，享负盛名。战后配合当时的物流贸易发展，当地保持着较平素的市容，成为港岛西区其中一个主要的居住社区。同样受港岛西线落成带动，近年「石塘咀」亦开始发展成高端住宅区，比如2014年开售的「南里壹号」及「尚岭」就是当中的佼佼者。
西港岛线的末站为「坚尼地城」，位于香港岛的西端海旁，命名自英属香港第七任总督「坚尼地」，为当届政府的主力开发地区。由于早年交通未尽完善，「坚尼地城」地段上较为偏僻，因此当地曾设立屠房和焚化炉等，较厌恶性的公共设施。随着香港对土地开发的需求渐增，上述设施陆续于90年代关闭，迁往更偏远地区。事实上「坚尼地城」海旁长廊可远眺大屿山至青衣一带辽阔海景，与繁忙的港岛中区一山之隔，背靠西半山豪宅区静中带旺，在地理上非常适合发展高端豪宅，近年亦吸引发展商注资发展。于2014年初已有「浚峯」及「Imperial Kennedy」等豪宅盘，在西港岛线通车前率先开盘，是「坚尼地城」转型豪宅发展的时代标志。
继西港岛线开通后，南港岛线（东段）预计于2017年内通车，届时将连接香港岛西南部「海怡半岛」、「黄竹坑」及「海洋公园」等地。而参考目前规划资料可见，南港岛线（西段）亦将于2026年开通，全面打通南港岛各主要地区。配合铁路覆盖的扩大，南港岛区来往中环、铜锣湾一带商业区的交通便利性将大为改善，大大提升沿线地区的发展潜力。
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