荃湾属发展成熟的区域，交通网络及生活配套完善，随着近年港铁先后推售荃湾西站4幅地皮，连同国瑞路一带的潜在供应，料未来2至3年可有逾6,000伙私楼应市，加上原先的配套优势，发展前景可看高一线。
近年荃湾区内的土地新供应，主要来自港铁荃湾西站五至七区项目，由07年开始分段推出至今，现时4个项目已全数批出，合共提供5,937伙，其中半数由长实夺得，分别先后取得七区，以及五区湾畔的发展权。
其中最早批出的为荃湾西站七区，项目曾于07年4月首度招标，但因标书未如理想而被迫收回，其后港铁在08年卷土重来，并把补地价金额下调，最终获长实夺得发展权。
当 时中标的长实，需支付项目全数补地价金额，约$26.63亿，每平方呎楼面补地价约$2,188，其后长实再引入南丰共同发展，此外，七区亦属各项目中， 唯一不设限呎条款。现时项目已发展成新盘环宇，提供1,717伙，正待批预售楼花同意书，估计最快可在今年内推出发售，预计15年3月落成。
环宇屋则选择多 尽吸不同客源
环 宇由7座物业组成，继同区二手屋苑万景峯后，另一个大型住宅项目。据悉，该盘单位间隔多元化，除主打2房及3房，藉以满足市场对中小型单位的需求外，同时 亦备有4房户，以及顶层连花园特色单位，预料可以吸引不同客源进驻。同时预期项目向西南方向的单位，可享蓝巴勒海峡及青衣一带海景，而面向东北的单位，主 要望德士古道一带景致以及荃湾市区景。
至于同属长实旗下的荃湾西站五区湾畔，则于12年8月批出，地价涉及$96.3亿，为各项目中最贵，其发展 规模亦属最大，总楼面约223.5万平方呎，每呎楼面地价$4,308，项目可建2,384伙，其中51.8%的单位，实用面积须少于538平方呎。另一 方面，由于湾畔发展规模较大，涉及的金额也较多，故在去年1月首次推出时曾出现流标，最终在同年8月才顺利批出。
荃湾西站项目 吸引内地发展商竞投
至于五区城畔项目，则于去年1月批出，由华懋以约$26亿夺得，项目可建楼面约83.2万平方呎，每呎楼面地价$3,124。项目可建942伙，其中62.4%单位实用面积须少于538平方呎，发展商曾指，预期可在2015至2016年发售。
此 外，城畔在位置上比邻同系的如心广场，未来其商场部分会设有行人天桥接驳，方便住客往来购物，料可产生协同效应。荃湾西站项目也吸引中资发展商插旗，其中 于今年1月批出的六区项目，就由新世界伙拍万科夺得，地价$34.3亿，以可建楼面67.5万平方呎计，每呎楼面地价$5,088，属各项目中每方呎楼面 地价最高。
六区可建894伙，当中58%单位实用面积须少于538平方呎，可望在16年开售，而是次亦属内地龙头发展商万科，首度来本港参与发展 住宅项目，有市场人士指出，由于近年内地政府不时推出调控楼市措施，内地房企为求分散风险，故选择「走出去」，其中地理位置上邻近的本港，自然成为他们往 外地发展物业的首选，估计往后内地发展商将持续来港竞投土地。
国瑞路一带工厦 将陆续变身成住宅
除荃湾西站各项目外，同区的国瑞路一带，未来亦有不少潜在的住宅新供应，虽然现时该区一带的物业均以工厦为主，住宅项目仅有嘉里旗下的缙庭山，以及现正开售、由长实发展的升柏山，但随着不少工厦业主正积极申请改作住宅，料未来该处将陆续变天，让人耳目一新。
当中新地更率先落户，旗下傅屋路项目已申请改建成住宅，料兴建为单幢式物业，而位于昌荣路的同珍酱油厂，则申请重建为住宅及酒店，但早前同珍已作司法复核，要求推翻项目120米的发展高度限制。
此外，位于国瑞路132至140号的安全货仓，业主去年曾全幢推出市场作招标发售；据悉，曾有发展商入标竞投，拟购入后改建成住宅，但目前尚未易手。
另 一方面，政府亦推出荃湾青龙头限量地招标，地皮占地约52,399平方呎，地积比率约2.5倍，可建楼面约132,042平方呎，最少兴建175伙，未来 落成的单位可享有海景，该地已在昨天（8日）截标，业界对地皮估值约$4.49亿至$5.55亿，每呎楼面地价约$3,400至$4,200，预料开售时 实用呎价逾$1万。
